doc 2万辆超微型电动车项目可行性研究报告投资建议书word文档(完稿)

2020-04-20 23:21:01
✔nancybu
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1、究及其成果本项目现已获得超微型电动轿车方面四项国家专利。专利所有人为本项目的技术合作方董建国。拥有一系列核心技术的自主知识产权第一项专利是“超微型电动轿车”。这个专利重点解决了双后轮驱动的电子差速问题和双前轮转向的差角问题,省掉了传统汽车的变速箱、传动轴、差速器等笨重部件,把能源利用效率从传统电动汽车的%一下子提高到了%,既节省了能源又减轻了车体重量。第二项专利是“插轴式轮毂电机和电动汽车”。这个专利重点解决了电动汽车的模块化生产的问题,把整个电动汽车的复杂结构简化成了几个简单的模块,所有电路都在各模块组合时自动连接,整车看不见一根连线和电路插头,非常适合于大批量自动化流水生产,能极大地提高产量、质量和降低生产成本,同时使维修也变得非常方便,使侵权仿造变得万分困难。第三项专利证书第四项发明专利已经初审合格,于正式公布,年月日进入实质审查阶段。超微型电动轿车专利技术经科技查新是国内首创科技查新已经证明超微型电动轿车技术是国内首创,查新结论是:“国内未见与本项目研制的超微型电动轿车技术特征相同的文献报道”。试验试制工作(项目)情况超微型电动轿车的原理实验已经完成,并已做出实验样机,进入产品试制和小批量试产试用阶段。技术成熟程度:用电子差速器控制两个后驱动轮的转向差速问题和用方向盘控制两前轮转向的差角。

2、问题已经解决。原理机已经试制出来并可以自如地上路行进、转弯、倒退。河南省科学技术信息研究院对本项目的科技查新报告结论是“国内未见与本项目研制的超微型电动轿车技术特征相同的文献报道。”第二章项目产品项目投资环境分析宏观环境分析中国是一个能源进口国和消费大国,目前%以上的石油依赖进口,仅汽车消耗的燃油,就占我国石油总消费总量的四分之一。可持续发展已经成为一项国策,国家汽车产业政策中明确提出,要鼓励发展节能环保的经济性轿车。在未来~年内,超微型电动轿车将有可能率先进入中国家庭,中国居民将比世界其他居民优先享受到超微型电动轿车带来的环保与方便。国务院发展研究中心指出:国家应从战略高度认识到发展电动汽车产业的重要性和紧迫性,将其列为国家重大项目给予支持。面对世界各国纷纷把目标瞄准电动汽车的状况,我国需要加强对电动汽车的政策扶持,实行新的节能、环保、税收、生产、使用等方面的政策,鼓励生产电动汽车,鼓励消费者购买电动汽车。采取总理领导协调机制,促进电动汽车产业化;鼓励电动汽车研发,生产自己的品牌,通过发展电动汽车走出一条我国汽车工业的自主创新之路,为我国在~年内实现电动汽车的产业化奠定政策基础。科技部部长万钢指出:节能环保的电动汽车已经成为发展趋势。国际上的高油价,中东地区的不稳定,我们国家的科学发展观和创新。

3、国家的理念,都在促使我们朝这个方向发展。在发展电动汽车科技上,国家支持政策主要体现在三个环节:一是研发环节。国家科技专项资金支持研发,每年都有科技专项资金支持中小科技型企业的研发,并且支持金额和力度都在逐年提高,我国做得很成功,在世界上得到承认;二是在销售环节。在美国买一辆电动汽车,政府给美元的资助。这一点我们国家还没有,还有很大的销售政策支持空间,如果买电动汽车取消购置税,价格就能降%左右,肯定对电动汽车的发展是有力的推动,也就推动了环保和节能。项目所在区域经济情况分析南阳市是全国人口最多的地级市,也是河南省面积最大的地级市,下属个县市,全市工业经济总量位居全省第三位。现已初步形成机械、电子、石油、化工、冶金建材、纺织拥有各类工业企业万多家。燃料乙醇、石油、胶片、中西药、纺织品、防爆电机、卷烟、水泥、天然碱、汽车配件等产品在全省乃至全国占有重要位置。内乡县地处豫西南,南阳盆地西沿,面积平方公里,万人。地理位置优越,交通条件便利。内乡距焦枝铁路南阳站和南阳机场公里,境内县、乡、村三级公路纵横交织,连续三年补评为河南省“一类公路县”。国道横穿全境,国道纵越南北。长途汽车东到合肥、南京、上海,南下襄樊、武汉、十堰,北抵郑州、开封、北京,西至洛阳、西安,均可当日到达。区域矿产水利资源丰富,工业发展迅速。

4、目前内乡县已初步形成了以造纸印刷业、汽车配件加工业、肉食品加工业、建材冶金业和多金属矿产开采及加工产业为龙头的产业框架,且投资环境优越,具有较好的投资投资发展前景。第三章项目产品市场分析行业发展情况年,中国一大批毫不知名的小企业,开始了自己的电动交通的事业。从年几家企业起步,年产电动自行车总量不到万辆,到了年,形成同类企业近千家,年总产量一举突破万辆的产业规模,年间增长超过倍。期间,具有戏剧性的事件是,中国电动交通工具的事业一直是争议中前进,年北京市交通管理部门明确反对电动自行车上路,年,广州禁止销售电动车。但轻型电动车生产、创新、研发一直没有停止,市场认可度还在不断提高。年全国电动车产量比年的万辆增长超过倍,绿源公司年的产量也超过万辆,比初创时的年的万辆增加了倍,比年的万辆增加了倍。更重要的是,经过年的发展,中国的轻型电动轿车产业开始强大起来,一大批原来从事摩托车配件生产的企业积极加入电动轿车产业,产品款式快速的增长,新车型推出的速度极快。年开始,电机动力性能和电子控制技术也飞速发展,电机功率从一开始的W逐步上升成熟,到年底,额定功率W,最大输出功率KW的高性能稀土永磁电机已经低成本大批量生产,极大满足了产业发展的需要。轻型的电动交通工具不仅可以满足城市中低收入居民的出行代步需要,而且也可以满。

5、足农村居民的生产生活需要,不断降低的价格和不断提高的性能为轻型电动轿车赢得了实实在在的市场。本项目产品竞争优势分析目前国内外生产和研制的电动汽车一般都是以传统汽车为模本,要求的性能、形状和大小基本与传统汽车相近,没有跳出传统汽车的思维模式,这无形中就限制了电动汽车的发展空间。虽然目前国内一些电动车辆生产企业纷纷上马电动轿车项目,比如天津清源电动车辆有限责任公司投资亿元年产万辆纯电动汽车项目,形成了我国最大的电动汽车研发制造基地;还有中国众泰集团、浙江正宇机电有限公司、安徽中菱公司、河南鸿马公司、河北新宇宙公司、山东万龙公司等企业纷纷推出自己的电动轿车产品,但事实上,目前的电动轿车不仅没有避开传统汽车的这些弊端,并且无形中还是按照传统汽车的标准和模式来设计的,使得机动性与普通轿车相近,配置要求较高,结构复杂,导致电动轿车的生产成本和价格也与普通轿车相近或更高,至少在、万元以上。这样的价格与普通工薪阶层距离遥远,难以普及,也使得电动轿车的发展受到一定的制约。从宏观上长远地看,我国电动轿车产业的发展应由简到繁,应由电动二轮车向微型电动轿车再向高级电动轿车发展。现时我国电动二轮车已产销繁荣技术成熟,而各大企业和科研机构生产和研制的电动轿车又多属于高级电动轿车,整个电动轿车产业的发展是两头强大,中间簿弱。。

6、间正缺少一个中档适用的微型电动轿车发展期。而本项目就填补了我国电动轿车产业发展中的簿弱环节,提供了一种介与电动二轮车和轿车之间的中档实用的普通百姓都能买用得起的超微型电动轿车。现在所谓的微型电动轿车,大多数是北方一些乡镇小厂纷纷开始制造的一种三轮、四轮加个壳的电动车。现在,北方诸多省市(河北、河南、山东)等地的县城、乡镇已经开始风行小型电动汽车,购买使用者不少。其底盘:三轮的仿照三轮车或正三轮燃油摩托车,四轮的是仿照游览车、高尔夫车,然后外面用手工制作一个相应的车壳,再饰以烤漆,外观仿照目前市场流行的微型汽车款式。其价位有三轮电动车~元辆,四轮的~元辆不等;电池以加水维护型铅酸电池为主,储电容量在到AH不等;电机为有刷串励电机,配一个相应的调速控制器;续行里程在KM到、KM几个档次;时速在KM到KM几种。这种小型电动车辆的特征是不用学驾驶也不用驾照,不用交任何费用。每百公里能耗费用在元左右,可在家中充电。一方面有需求,另一方面有适销对路的产品,且政府业没有明令禁止,因此形成了“这边风景独好”的状况。这一现象发展态势可以用迅猛来形容,这简直是数年前的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车发展轨迹的一个翻版。但目前已经风行的这类小型电动车辆与我们研发的“超微型电动轿车”相比已逐渐暴露出其固有的缺陷:一是。

7、易,在三轮车上安个电机加个车牌;二是仿制,用游览车、场地车加个车壳成为道路用车;三是拼装,将市购前桥、后桥拼装成一个底盘,且无设计图纸、工程计算书,零部件没有采用标准化,不通用,维修时无法互换。类似本项目产品的省内外主要研制单位及主要生产厂家也有多家,但他们研制的最小的微型双人电动汽车都是横向并排双人,且车体的形状和个头都接近燃油汽车,有点像小型的QQ汽车,容易划入机动车范围被禁止上路,价格又偏贵,每辆~万元不等,所以目前产销量甚微。我们是国内首家研制前后各一人坐的超微电动轿车企业,国内还没有与完全相同的本项目产品,目前还没有市场竞争对象,预计可在市场尚占有绝对垄断低位。超微型电动轿车与燃油汽车不同的是充电续能,这个问题阻碍了世界电动轿车的发展,如不重视则事业可能做不大做不长。本项目产品可以超快充电也可以用更换电池来续能(即可在分钟充%的电池容量,也可以分钟更换一套充好的电池)。我们认为充电、更换电池和电池保养服务可采取连锁经营模式解决,且该连锁经营者将获利颇丰。项目产品市场需求状况分析据国家统计局的统计,年末全国民用轿车保有量万辆,其中私人轿车万辆,增长%,私人轿车占民用轿车保有量的%;私人汽车总保有量与亿人口和亿个的家庭来比的比例分别为%和%,这是一个非常小的数字。相反,近年来,我国轻型电动。

8、车产业保持%以上的增长速度,全国轻型电动车的保有量已超过万辆。专家认为,我国电动自行车市场空间大、前景广。目前我国自行车用户约亿,全国自行车保有量在亿辆左右。专家预测,未来十年内,将有部分自行车用户成为电动自行车用户,届时,全国电动自行车保有量将增加到万辆以上,保守估计国内电动自行车市场将来会产生亿的市场。超微型电动轿车的发展过程,将是电动自行车发展过程的翻版和替代,其市场竞争力是电动自行车不可比拟的。可以预见,在未来几年,一旦中国式的超微型电动轿车商业化进程启动,与之相关的各种关键技术产业在市场的强烈刺激下必然迅猛发展,在电池技术、电机技术、控制器技术、轻量化车架技术等等技术领域会涌现出一系列巨大的自主技术创新成果,庞大的中国市场必然铸就出一个辉煌的电动轿车产业,在解决中国经济发展与世界性石油紧缺的战略问题上也会得到全世界的尊敬,未来汽车的产业中心也会随之而向中国转移。超微型电动轿车的应用领域十分广泛,可用于警察巡逻、派出所出勤、景区管理、小区管理、市政管理、展会管理、工商管理、税务管理、环保管理、邮政快递、单位公事、职工上班、休闲郊游、接送孩子、老人代步、市郊出租车、景区游客、跑车场等用。综上所述,我们判断,未来超微型电动轿车市场的潜力十分巨大,其潜在需求量至少在万辆以上。第四章项目地区建设。

9、件区位条件目前项目拟选址所在地位于内乡高速公路入口附近工业园区内,该工业园区开工建设以来,已初步形成了功能齐全,配套完善的综合性工业项目建设基地。同时,该园区以优越的土地、税收等优惠政策形成的良好投资环境,通过招商引资,先后有涉及冶金建材、机械制造、汽车配件、食品加工等总投资数以亿计的企业入驻园区,区位优势特别显著。项目建设条件拟建厂址用地规模本项目工程用地规模约亩,其中生产加工区亩,包括:机电(电机、电池、太阳能板、集成电路、仪表盘等)加工区,车体(车架、车厢、门窗、座椅、轮毂等)加工区,流水线组装作业区,性能调试检测(含当地售后服务)区,试验场,原材料、成品仓储区及维修服务区等。办公、研发及职工培训中心、职工生活设施区亩。供电依设计容量,取当地供电网络。供水、排水该项目用水量极少,采用与城市供水网联通或打井取水的方式为生产、办公、生活供水;几乎无生产废水。雨水通过明沟汇集排入厂区总排水沟内排走。办公生活污水,随城市污水管网排放。交通该项目近邻国道和火车站,原材料供给及成品运输非常便利。自然条件抗震设防烈度:度气象条件:该区属东亚季风区温暖带半湿润气候区,大陆性气候特征,四季分明,冬冷雨水少,夏热多雨。年平均气温:度年最高气温:度年最低气温:_度年无霜期:天冻土深度:毫米年最大降水量:毫米年最。

10、究及其成果本项目现已获得超微型电动轿车方面四项国家专利。专利所有人为本项目的技术合作方董建国。拥有一系列核心技术的自主知识产权第一项专利是“超微型电动轿车”。这个专利重点解决了双后轮驱动的电子差速问题和双前轮转向的差角问题,省掉了传统汽车的变速箱、传动轴、差速器等笨重部件,把能源利用效率从传统电动汽车的%一下子提高到了%,既节省了能源又减轻了车体重量。第二项专利是“插轴式轮毂电机和电动汽车”。这个专利重点解决了电动汽车的模块化生产的问题,把整个电动汽车的复杂结构简化成了几个简单的模块,所有电路都在各模块组合时自动连接,整车看不见一根连线和电路插头,非常适合于大批量自动化流水生产,能极大地提高产量、质量和降低生产成本,同时使维修也变得非常方便,使侵权仿造变得万分困难。第三项专利证书第四项发明专利已经初审合格,于正式公布,年月日进入实质审查阶段。超微型电动轿车专利技术经科技查新是国内首创科技查新已经证明超微型电动轿车技术是国内首创,查新结论是:“国内未见与本项目研制的超微型电动轿车技术特征相同的文献报道”。试验试制工作(项目)情况超微型电动轿车的原理实验已经完成,并已做出实验样机,进入产品试制和小批量试产试用阶段。技术成熟程度:用电子差速器控制两个后驱动轮的转向差速问题和用方向盘控制两前轮转向的差角。